Định vị thị trường mới: Mercedes-Benz VLE 2028 –“Grand Limousine” hay “Siêu van sang trọng”
Với phạm vi hoạt động tới 360 dặm, ghế sau kiểu rạp chiếu phim và phong cách limousine kéo dài, Mercedes đang đặt cược lớn vào dòng xe đa chỗ ngồi hoàn toàn mới, hoàn toàn bằng điện này.
Edward LohWriterManufacturerPhotographerTháng 3 năm 2026
Đường trắng là chiến lược tiếp thị để xác định một cơ hội mới để thâm nhập vào một phân khúc đã được thiết lập và thường đông đúc, cạnh tranh. Một ví dụ gần đây về điều này trong lĩnh vực ô tô là Ford Maverick, đã trở thành một cú hit đột phá. Khi các mẫu xe bán tải nhỏ hơn phát triển về kích thước và giá cả, Ford đã nhìn thấy một khoảng trống mà Maverick nhỏ gọn và cực kỳ mạnh mẽ, có giá thấp hơn hàng nghìn so với chiếc Toyota Tacoma dẫn đầu phân khúc cỡ trung, đã lấp đầy một cách xuất sắc.
Quảng CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Mercedes-Benz hy vọng rằng dòng xe VLE hoàn toàn mới của họ sẽ là con hit lớn tiếp theo trong một phân khúc quen thuộc với châu Âu và châu Á nhưng gần như hoàn toàn mới đối với Bắc Mỹ—phân khúc xe đa chỗ ngồi hạng sang (MPV).
Không còn nghi ngờ gì nữa, họ cũng hy vọng mọi người sẽ gọi VLE MPV là “grand limousine.” Tuy nhiên, có lẽ một mô tả khác của nó sẽ nảy ra trong tâm trí. Nếu bạn đang nhìn những bức ảnh thị trường châu Âu này và tự hỏi, “Ừm, đó là một chiếc minivan,” chúng tôi sẽ không đổ lỗi cho bạn. Nhưng hãy xem xét bảng thông số kỹ thuật. Trên toàn cầu, VLE sẽ có hai kích thước, cả hai đều không phải là cỡ nhỏ. Với chiều dài 209,0 inch, phiên bản VLE trục cơ sở ngắn dài hơn khoảng 5 inch so với Toyota Sienna minivan và dài hơn 3 inch so với SUV GLS lớn của Benz.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Bắc Mỹ sẽ chỉ nhận được mẫu VLE trục cơ sở dài, với chiều dài 215,9 inch dài hơn 3 inch so với Cadillac Escalade. Chiều dài bổ sung được thêm hoàn toàn vào trụ B, tạo ra một khoảng trống giữa cửa trước và cửa sau. Điều này tạo không gian cho rạp chiếu phim phía sau trong khi vẫn giữ nguyên không gian hành khách và chở hàng—những ưu tiên chính cho VLE, bởi vì bữa tiệc, như người ta thường nói, chắc chắn là ở phía sau.
Đường trắng là chiến lược tiếp thị để xác định một cơ hội mới để thâm nhập vào một phân khúc đã được thiết lập và thường đông đúc, cạnh tranh. Một ví dụ gần đây về điều này trong lĩnh vực ô tô là Ford Maverick, đã trở thành một cú hit đột phá. Khi các mẫu xe bán tải nhỏ hơn phát triển về kích thước và giá cả, Ford đã nhìn thấy một khoảng trống mà Maverick nhỏ gọn và cực kỳ mạnh mẽ, có giá thấp hơn hàng nghìn so với chiếc Toyota Tacoma dẫn đầu phân khúc cỡ trung, đã lấp đầy một cách xuất sắc.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Mercedes-Benz hy vọng rằng dòng xe VLE hoàn toàn mới của họ sẽ là con hit lớn tiếp theo trong một phân khúc quen thuộc với châu Âu và châu Á nhưng gần như hoàn toàn mới đối với Bắc Mỹ—phân khúc xe đa chỗ ngồi hạng sang (MPV).
Không còn nghi ngờ gì nữa, họ cũng hy vọng mọi người sẽ gọi VLE MPV là “grand limousine.” Tuy nhiên, có lẽ một mô tả khác của nó sẽ nảy ra trong tâm trí. Nếu bạn đang nhìn những bức ảnh thị trường châu Âu này và tự hỏi, “Ừm, đó là một chiếc minivan,” chúng tôi sẽ không đổ lỗi cho bạn. Nhưng hãy xem xét bảng thông số kỹ thuật. Trên toàn cầu, VLE sẽ có hai kích thước, cả hai đều không phải là cỡ nhỏ. Với chiều dài 209,0 inch, phiên bản VLE trục cơ sở ngắn dài hơn khoảng 5 inch so với Toyota Sienna minivan và dài hơn 3 inch so với SUV GLS lớn của Benz.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Bắc Mỹ sẽ chỉ nhận được mẫu VLE trục cơ sở dài, với chiều dài 215,9 inch dài hơn 3 inch so với Cadillac Escalade. Chiều dài bổ sung được thêm hoàn toàn vào trụ B, tạo ra một khoảng trống giữa cửa trước và cửa sau. Điều này tạo không gian cho rạp chiếu phim phía sau trong khi vẫn giữ nguyên không gian hành khách và chở hàng—những ưu tiên chính cho VLE, bởi vì bữa tiệc, như người ta thường nói, chắc chắn là ở phía sau.
VLE = Electric + All-Wheel Drive
Khi ra mắt (tính đến thời điểm hiện tại, thời gian rất mơ hồ ngoài việc nói rằng nó sẽ đến đây vào một thời điểm nào đó trong năm 2027), mẫu VLE 2028 sẽ có hai phiên bản động cơ điện. Cả hai sẽ sử dụng gói pin niken mangan coban (NMC) 115 kWh (có thể sử dụng). Đối với VLE300, một động cơ điện nam châm vĩnh cửu sẽ truyền động bánh trước, trong khi VLE400 4Matic sử dụng hai động cơ cho hệ dẫn động bốn bánh, với một bộ ly hợp ngắt kết nối phía sau khi không cần thiết.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Mẫu VLE300 được đánh giá ở mức 272 mã lực hệ thống, trong khi VLE400 được đánh giá ở mức 409 mã lực. Mercedes cho biết mẫu VLE400 dẫn động bốn bánh sẽ tăng tốc từ 0-62 mph chỉ trong 6,5 giây. Và nếu vận chuyển một ngôi sao nhạc pop với thiết bị ban nhạc để kéo, các mẫu dẫn động cầu trước có thể kéo 3.300 pound; dẫn động bốn bánh kéo 5.500 pound.
Phạm vi hoạt động tối đa được ước tính là 404 dặm trên chu trình tiết kiệm nhiên liệu WLTP hào phóng của châu Âu, được hỗ trợ bởi hệ số cản claimed là 0,25. Ước tính của chúng tôi về những gì EPA Hoa Kỳ sẽ tìm thấy là khoảng 360 dặm hoặc hơn mỗi lần sạc đầy. Với hệ thống điện được đánh giá ở mức 800V, VLE cũng nên sạc nhanh; Mercedes-Benz tuyên bố nó có thể thêm gần 200 dặm phạm vi trong 15 phút trên các bộ sạc DC nhanh nhất.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Sau khi ra mắt, một phiên bản VLE giá cả phải chăng hơn dự kiến sẽ được bán tại Bắc Mỹ, sử dụng gói pin lithium sắt photphat (LFP) 80 kWh (có thể sử dụng). Mặc dù không rõ mẫu xe đó sẽ được gọi tên là gì, nhưng Hoa Kỳ sẽ không nhận được mẫu VLE250 cấp thấp, là mẫu cơ sở sẽ được bán ở các thị trường MPV đã được thiết lập hơn.
Sau đó, Mercedes-Benz sẽ ra mắt các phiên bản động cơ đốt trong cho VLE, có thể là xăng, diesel và hybrid, theo sau các mẫu V-Class hiện tại mà VLE đang thay thế trên toàn cầu. Mỹ dự kiến sẽ nhận được các phiên bản động cơ xăng và có thể là hybrid sau khi các mẫu EV đến. Thông tin chi tiết vẫn đang được sắp xếp, nhưng Bắc Mỹ được kỳ vọng sẽ có nhu cầu lớn nhất đối với các mẫu xe này.
VLE = Electric + All-Wheel Drive
Khi ra mắt (tính đến thời điểm hiện tại, thời gian rất mơ hồ ngoài việc nói rằng nó sẽ đến đây vào một thời điểm nào đó trong năm 2027), mẫu VLE 2028 sẽ có hai phiên bản động cơ điện. Cả hai sẽ sử dụng gói pin niken mangan coban (NMC) 115 kWh (có thể sử dụng). Đối với VLE300, một động cơ điện nam châm vĩnh cửu sẽ truyền động bánh trước, trong khi VLE400 4Matic sử dụng hai động cơ cho hệ dẫn động bốn bánh, với một bộ ly hợp ngắt kết nối phía sau khi không cần thiết.
QUẢNG CÁO –TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Mẫu VLE300 được đánh giá ở mức 272 mã lực hệ thống, trong khi VLE400 được đánh giá ở mức 409 mã lực. Mercedes cho biết mẫu VLE400 dẫn động bốn bánh sẽ tăng tốc từ 0-62 mph chỉ trong 6,5 giây. Và nếu vận chuyển một ngôi sao nhạc pop với thiết bị ban nhạc để kéo, các mẫu dẫn động cầu trước có thể kéo 3.300 pound; dẫn động
