The article is in Vietnamese. The main keyword is “tự lái” (self-driving).
**Title:** Xpeng Tự Lái Vượt Trội Tesla, Mở Cửa Cho Các Hãng Xe Khác Sử Dụng
**Content:**
Volkswagen là hãng xe đầu tiên ký hợp đồng sử dụng công nghệ bán tự lái mới của Xpeng.
Miguel Cortina, Biên tập viên, Nhà sản xuất, Nhiếp ảnh gia – 10 tháng 11, 2025
Xpeng AI Day 57
Trong sự kiện AI Day tuần này, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Xpeng đã đưa ra nhiều thông báo, bao gồm cả robotaxi mới, kế hoạch kinh doanh ô tô bay và giới thiệu robot mới. Tuy nhiên, điểm nhấn chính là màn ra mắt phiên bản nâng cấp của hệ thống lái bán tự động. Nền tảng mới, có tên VLA 2.0, dự kiến sẽ được triển khai trên toàn Trung Quốc và cuối cùng là các thị trường toàn cầu. Xpeng có kế hoạch cung cấp hệ thống cho các nhà sản xuất ô tô khác sử dụng, với Volkswagen là đối tác đầu tiên ký hợp đồng và áp dụng VLA 2.0, nhằm vượt qua công nghệ Full Self-Driving (FSD) của Tesla.
Các mẫu xe hiện tại của Xpeng đã được trang bị hệ thống lái bán tự động khá mạnh mẽ, nhưng VLA 2.0 đưa mọi thứ lên một tầm cao mới. Hệ thống nâng cấp được thiết kế để xử lý các tình huống phức tạp một cách độc lập bằng AI, đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu từ các kịch bản lái xe thực tế trước đó. Theo Xpeng, AI đằng sau VLA 2.0 đã được huấn luyện trên gần 100 triệu video từ các tình huống lái xe thực tế, tương đương với khoảng 65.000 năm kinh nghiệm của một tài xế trung bình.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Trong điều kiện thực tế, Xpeng cho biết các xe trang bị VLA 2.0 sẽ có khả năng điều hướng trên các tuyến đường hẹp và di chuyển quanh các chướng ngại vật như xe cộ chặn làn đường. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Xpeng, He Xiaopeng, giải thích rằng hệ thống thậm chí có thể nhận dạng cử chỉ của con người. Ví dụ, nếu một công nhân xây dựng ra hiệu dừng xe bằng tay, xe sẽ tự động dừng lại và tiếp tục di chuyển khi được ra hiệu đi tiếp.
Hệ thống mới, dự kiến ra mắt vào quý đầu tiên của năm 2026, sẽ tiếp tục dựa vào camera và cảm biến bên ngoài, tương tự như các xe hiện tại của Xpeng. Nâng cấp phần cứng chính là con chip mới do hãng tự phát triển có tên Turing, được cho là mang lại sức mạnh xử lý gấp ba lần chip Orin của Nvidia hiện đang được sử dụng trong các mẫu xe Xpeng.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Sự tham gia của Volkswagen đã được He Xiaopeng, nhà sáng lập, công bố trong một cuộc họp báo tại trụ sở công ty ở Quảng Châu, Trung Quốc. Xpeng hy vọng sẽ thu hút thêm các nhà sản xuất khác trong tương lai. Vẫn chưa rõ liệu Volkswagen có kế hoạch sử dụng hệ thống độc quyền ở Trung Quốc hay mở rộng sang các thị trường khác không. Chip sản xuất tại Trung Quốc bị cấm sử dụng trong xe hoạt động trên đường phố Hoa Kỳ, vì vậy cần phải có một cuộc đại tu lớn để có thể cung cấp hệ thống tại đây.
Trong khi Tesla cung cấp hệ thống FSD ở Trung Quốc, phiên bản có sẵn tại đó cũ hơn so với phiên bản được sử dụng ở Hoa Kỳ. Hãng xe điện này đã phải đối mặt với những thách thức trong việc nhận được sự chấp thuận đầy đủ từ chính phủ Trung Quốc để triển khai công nghệ tiên tiến nhất của mình. Hệ thống bán tự lái hiện tại của Xpeng đã là một đối thủ mạnh của FSD, và trong cuộc họp báo, He Xiaopeng cho biết VLA 2.0 yêu cầu số lần can thiệp của tài xế ít hơn năm lần trong thử nghiệm ban đầu so với phiên bản FSD 13.2.9 của Tesla, phiên bản mới nhất có sẵn ở Trung Quốc. Ở Hoa Kỳ, phiên bản mới nhất của Tesla là FSD 14.0, phiên bản tiên tiến hơn đáng kể.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Giống như Tesla, Xpeng cũng đang dần triển khai các bản cập nhật cho công nghệ bán tự lái của mình. Các xe hiện tại của hãng đã có thể tự lái một phần trên đường cao tốc và đường phố trong thành phố. Một bản cập nhật gần đây thậm chí còn cho phép xe di chuyển từ chỗ đậu này sang chỗ đậu khác, mặc dù người lái phải luôn chú ý. Tương tự, VLA 2.0 sẽ yêu cầu người lái phải luôn tỉnh táo và sẵn sàng giành lại quyền kiểm soát bất cứ khi nào hệ thống hoạt động.
Không giống như FSD của Tesla, có giá thêm 8.000 đô la, Xpeng tích hợp công nghệ hỗ trợ lái xe của mình mà không tính thêm phí.
