Từ Khám Phá Sâu Về Snapdragon Ride Pilot — Và Cách Nó Biến Đổi Lái Xe Tự Hành
Công nghệ ô tô đột phá mới nhất của Qualcomm kết hợp các nền tảng có thể mở rộng, có thể cập nhật với AI và dữ liệu thế giới thực để mang lại khả năng lái xe tự hành an toàn, giá cả phải chăng cho tất cả mọi người.
Từ kết nối trong xe đến giải trí và các tính năng an toàn tiên tiến, công nghệ đã cách mạng hóa trải nghiệm lái xe trong thập kỷ qua. Sự phát triển hướng tới một kiến trúc xe tập trung hơn được xác định thông qua phần mềm đã cho phép các nhà sản xuất ô tô tái tưởng tượng những gì có thể làm được trong buồng lái. Một đối tác công nghệ của ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai mươi năm, Qualcomm Technologies, Inc. đã tạo điều kiện cho làn sóng đổi mới mới này với bộ giải pháp ô tô Snapdragon Digital Chassis tiên phong của mình. Lợi ích lớn nhất của sự chuyển đổi công nghệ này trong ô tô—và không thể tranh cãi là quan trọng nhất—là những tiến bộ trong hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động (ADAS) và các hệ thống lái xe tự hành (AD) giúp ngăn ngừa va chạm và đã nhanh chóng được triển khai trên hầu hết các dòng xe của các nhà sản xuất ô tô.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2020, một thành phần quan trọng của Snapdragon Digital Chassis – Nền tảng Snapdragon Ride – đã cải thiện đáng kể khả năng của các nhà sản xuất ô tô trong việc ra mắt các tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và lái xe tự hành (AD) bằng cách cung cấp các giải pháp mạnh mẽ và linh hoạt kết hợp với các ứng dụng AI tiên tiến để giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe định nghĩa bằng phần mềm. Các đặc điểm độc đáo của Nền tảng Snapdragon Ride, chẳng hạn như khả năng mở rộng và SoC có thể tùy chỉnh hoàn toàn, trao quyền cho các nhà sản xuất ô tô phát triển các thiết kế phần mềm xe cực kỳ hiệu quả, trong khi tính linh hoạt của nền tảng Snapdragon Ride Flex, được giới thiệu vào năm 2023, kết hợp giải trí và chức năng ADAS trên một nền tảng duy nhất, đồng thời hỗ trợ liền mạch các khối lượng công việc có độ phức tạp hỗn hợp ADAS và AD có thể được triển khai trên phần cứng hiện có. Ngoài ra, AI Engine của Qualcomm Technologies, lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2018 và được cải tiến liên tục, tăng tốc học máy trên thiết bị và thị giác máy tính để tăng cường sức mạnh và hiệu suất lên các cấp độ an toàn chức năng ngày càng cao.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Giới thiệu Snapdragon Ride Pilot
Tại sự kiện IAA Mobility 2025 gần đây ở Munich, Đức, Qualcomm Technologies đã ra mắt thế hệ tiếp theo của nền tảng ADAS/AD, Snapdragon Ride Pilot. Được thiết kế để giúp việc lái xe trở nên an toàn hơn và thuận tiện hơn cho mọi người trên khắp thế giới, hệ thống lái xe tự hành này bao gồm một ngăn xếp phần mềm AD mới được phát triển chạy trên nền tảng Ride. Được phát triển chung với BMW, Snapdragon Ride Pilot đã ra mắt trên chiếc BMW iX3 hoàn toàn mới sau khi được kiểm tra ở 60 quốc gia trên toàn thế giới, với hơn 100 quốc gia được lên lịch vào năm 2026.
Các tính năng bao gồm lái xe tự hành trên đường cao tốc không cần tay, không cần mắt, theo bản đồ lên đến 85 mph trong khi điều chỉnh tốc độ và giữ trong và thay đổi làn đường trên các mạng lưới đường cao tốc được phê duyệt. Snapdragon Ride Pilot cũng có khả năng xử lý các tình huống lái xe đô thị phức tạp ở tốc độ thấp như điều hướng giao lộ, nhường đường và quản lý giao thông dừng-đi. Bằng cách dễ dàng kết hợp các tính năng an toàn thiết yếu như cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù với can thiệp lái xe, Snapdragon Ride Pilot cũng cho phép các nhà sản xuất ô tô đáp ứng các yêu cầu để đạt được đánh giá an toàn 5 sao có giá trị trong các chương trình đánh giá xe mới (NCAP).
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Snapdragon Ride Pilot—Một Ngăn Xếp Phần Mềm Hoàn Chỉnh
Các nhà sản xuất ô tô có thể áp dụng và tận dụng Snapdragon Ride Pilot cho dù họ sản xuất các giải pháp ADAS camera đơn giản hay các hệ thống đa cảm biến phức tạp—và mọi thứ ở giữa. Bất kể chi phí hoặc độ phức tạp của xe, các tính năng hỗ trợ người lái thường dựa vào một lớp nhận thức bao gồm các cảm biến và phần mềm hoạt động như “mắt” và “não” của hệ thống và một lớp điều khiển xe hoạt động như “tay và chân” để thực hiện các thao tác lái xe dựa trên đầu vào nhận thức.
“Snapdragon Ride Pilot cung cấp một ngăn xếp phần mềm hoàn chỉnh được tích hợp theo chiều dọc và tối ưu hóa để hai lớp này hoạt động cùng nhau cho trải nghiệm tốt nhất, và khả năng mở rộng lên và xuống với giải pháp hoàn chỉnh,” Anshuman Saxena, Phó Chủ tịch và Trưởng bộ phận Sản phẩm Lái xe Tự động/ADAS tại Qualcomm Technologies cho biết. “Cách tiếp cận toàn diện này làm giảm khối lượng công việc thiết kế và kỹ thuật và do đó giảm chi phí và thời gian đưa ra thị trường cho các nhà sản xuất ô tô và hợp lý hóa khả năng cập nhật Snapdragon Ride Pilot trong tương lai,” Anshuman nói thêm.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI
Nó cũng tích hợp với các yếu tố khác của bộ giải pháp Snapdragon Digital Chassis của Qualcomm Technologies, cho phép các nhà sản xuất ô tô tạo ra trải nghiệm thông minh và cá nhân hóa cao bằng cách sử dụng thông tin từ cả buồng lái kỹ thuật số của xe và hệ thống hỗ trợ người lái. Có một nền tảng tính toán hợp nhất với kiến trúc phần mềm chung cho phép họ mở rộng, hiệu suất cao, an toàn và trải nghiệm khách hàng hấp dẫn trên toàn bộ danh mục xe của họ.
Bên trong Snapdragon Ride Pilot
Công nghệ lái xe tự hành đòi hỏi sự cải tiến liên tục do số lượng vô hạn các tình huống độc đáo có thể gặp phải trên đường. Hệ thống nhận thức AI thế hệ thứ năm của Qualcomm Technologies là một thành phần quan trọng của Snapdragon Ride, cung cấp nhận thức 360 độ bằng cách sử dụng cảm biến camera và radar cho các nhiệm vụ như nhận dạng vạch kẻ làn đường, hiểu tín hiệu giao thông, giám sát người lái xe và tạo bản đồ thời gian thực. Ngăn xếp nhận thức được xây dựng trên nền tảng vững chắc của các triển khai thành công của phần mềm Arriver ADAS và tự lái của Qualcomm Technologies, đã được đào tạo bằng cách sử dụng hơn một triệu dặm dữ liệu thu thập được trên hơn 100 quốc gia.
QUẢNG CÁO – TIẾP TỤC TỪNG BÊN DƯỚI
Để tinh chỉnh thêm dữ liệu thu thập được bởi các cảm biến camera và radar, AI của Qualcomm Technologies sử dụng kiến trúc bird-eye-view (BEV) độc đáo và các phương pháp mới để trích xuất thông tin từ camera mắt cá. Để xử lý lượng dữ liệu cảm biến khổng lồ đi vào khi xe di chuyển qua các môi trường phức tạp và luôn thay đổi như giao thông đô thị đông đúc, nền tảng Ride áp dụng sự kết hợp giữa dự đoán và lập kế hoạch hành vi dựa trên quy tắc và AI. Thông tin quan trọng về an toàn vẫn ở trên thiết bị để ra quyết định thời gian thực, trong khi dữ liệu bổ sung được chia sẻ với đám mây để hỗ trợ đào tạo và mô phỏng cho việc học liên tục.
Một Bánh Đà Dựa Trên AI
Thu thập thông tin thời gian thực từ các nhóm cảm biến xe tạo cơ hội cho một bánh đà dựa trên AI, dựa trên dữ liệu. Được tăng cường bởi dữ liệu lái xe được tạo ra bởi AI để cải thiện độ chính xác của mô hình, một bánh đà giúp phần mềm học hỏi và thích ứng với các tình huống đường xá không quen thuộc, trở nên thông minh hơn sau mỗi dặm lái xe.
Ví dụ, nhà máy mô phỏng dữ liệu độc quyền của Qualcomm Technologies kết hợp dữ liệu thế giới thực từ các xe được trang bị Snapdragon Ride Pilot với tạo dữ liệu tổng hợp và mô phỏng dựa trên AI để tinh chỉnh thêm các mô hình học máy để cảm biến của hệ thống hỗ trợ người lái có thể phát hiện vật thể tốt hơn và mở rộng miền hoạt động của chúng theo thời gian. Nhà máy mô phỏng dữ liệu này cũng kết hợp tái xử lý bit-accurate để hỗ trợ phát triển và đổi mới để các tính năng mới có thể được tạo trong đám mây và triển khai đến xe. Được hỗ trợ bởi không gian xử lý dồi dào, các xe được trang bị Snapdragon Ride Pilot được cập nhật động trong suốt vòng đời của chúng, cho phép các nhà sản xuất ô tô liên tục cải thiện sản phẩm và quy trình của họ và người lái xe nâng cấp hoặc đăng ký các tính năng và dịch vụ mới theo yêu cầu.
Tất nhiên, an toàn được tích hợp vào Snapdragon Ride Pilot ngay từ đầu bằng cách sử dụng
